biggs

Vandaag met de Greenley gestart, zal proberen zoveel mogelijk foto's te maken en de tijd bij te houden.

Ik ga hem vliegen met een ZG62 met reso. De inlaat wil ik binnen de romp laten vallen. Ook flaps.

Allereerst begonnen met de V-stelling van de vleugel. makkelijk als je een snijdraad hebt, maar later met een schuurblok kan het ook.

Eindresutaat is wat minder V-stelling als op de tekening staat, maar die heeft ook wel erg veel vind ik. Totaal zal hij plm 10cm hebben, ipv van de 5 inch (12,5cm).

Dan naar de romp, eerst bepalen of de 1,5 liter tank er in kan en dat lukt. Misschien dat ik hem nog een centimetertje hoger maak. De tank heb ik over van mijn Swiss Trainer, daar zit nu een 2 liter in.

De breedte van de romp komt op 12cm binnenwerks.

Even alles bij elkaar gezocht wat ik nog had liggen. Er kwamen nog 2 reso's onder het stof vandaan en de ZG62 die 2 jaar geleden in Oss met mijn Piper crashte. De krukas heb ik direct daarna perfect laten richten door een motorenexpert, heeft na die bewerking altijd minder slingering als een nieuwe! De motor is al omgebouwd naar e-ontsteking. De lange propmeenemer heb ik weer vervangen door een originele.

De inlaatlucht ga ik uit de romp halen. Als de romp straks niet breed genoeg mocht zijn, dan maak ik er een uitstulping aan waar de inlaatkelk en filter onder komen te zitten. Scheelt gewoon veel geluid.

O, ik zie dat ik nog zo'n ronde ZG motorsteun mis (motor zat eerst op een hydromount), als iemand er nog eentje heeft ter overname..... UPDATE: inmiddels is er eentje onderweg, bedankt, Peter!

Totaal gewerkt 1,5 uur